封面新闻记者 曹菲

11月27日，成渝中线高铁设置迎来蹙迫节点，大盾构“成渝号”在位于成齐市的蜀安冒失始发，标识着该冒失盾构施工步入新阶段。

施工现场

蜀安冒失全长10380米，是成渝中线高铁全线截至性工程。冒失采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米，是当今国内掘进距离最长、直径最大的土压均衡盾构冒失，工程兼具“长、大、险、难”四大特色。

施工现场

中铁十一局成渝中线高铁神志部神志崇拜东说念主王明华先容，“成渝号”将从蜀安冒失2号井始发，先后下穿西成高铁北湖特大桥、成绵乐联接线下涧槽中桥、昭青冒失、悉力于路冒失、蜀龙路冒失等多处蹙迫建筑物，最终到达3号盾构井接纳，肩负蜀安冒失4.56公里的盾构施工任务。该盾构机装机开挖直径达14米，总功率达10000千瓦，配备带压复合型刀盘、气体环境监测等机灵工装，盾构机总装达到天下先进水平。

施工现场

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的蹙迫构成部分，泄漏炫夸庆要道重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成齐市，引入成齐要道成齐站，正线全长292公里，贪图时速350公里。

成渝中线高铁神志建成后，将与已建成运营的西安至成齐高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成齐高铁、成齐至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条泄漏连通，鼓动成渝地区路网结构愈加完善，成渝两地旅行技艺进一步压缩，将极大便利沿线东说念主民人人出行，对助力成渝地区双城经济圈设置，变成西部灵通拓新方式，具有额外蹙迫的意旨。

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